محطة حيدر باشا
بنى كل من المهندسين المعماريين أوتو ريتر (بالإنجليزية: Otto Ritter) وهيلموث كونو (بالإنجليزية: Helmuth Conu) محطة حيدر باشا والتي تصل بين اسطنبول، والمدينة المنورة، ودمشق، وأخيراً للطريق المؤدية إلى الأناضول، حيث تعتبر واحدة من أفضل الصور المميزة على أُفق اسطنبول إلى جانب كونها بوابة رمزية لها، وتعرضت محطة حيدر للضرر خلال الحرب العالمية الأولى، ولكن فيما بعد تمّ إعادة بناؤها حسب شكلها الحالي، كما أنها شهدت فترة تحول البلاد من الإمبراطورية العثمانية إلى الجمهورية التركية.[١]
قصر طوب قابي
بنى السلطان محمد الثاني قصر طوب قابي في الفترة الواقعة بين 1460 و1478، وكان مقراً لإقامة السلاطين العثمانين ومحكمتهم، إلى جانب كونّه مركزاً إدارياً وتعليمياً للدولة، وبعد انتقال السلاطين إلى القصر الموجود على مضيق البوسفور والمعروف بإسم قصر طولمة باغجة (بالإنجليزية: Dolmabahçe Palace) وبأمر من مصطفى كمال أتاتورك تمّ تحويله إلى متحف عام 1924 بعد إلغاء المُلكية العثمانية عليه، ويضم هذا القصر ثلاثة بوابات رئيسية إلى جانب أربع ساحات، وعدد من الحدائق، وكنيسة آيا ايرين (بالإنجليزية: Hagia Irene)، وتجدر الإشارة إلى أن هذا المتحف يستقبل الزائرين طيلة أيام الأسبوع بإستثناء يوم الثلاثاء.[٢]
منزل فيدات تيك
شَيَّدَ المهندس فيدات تيك المعروف بكونه أحد المهندسين المعماريين في القرن العشرين منزل فيدات تيك (بالإنجليزية: Vedat Tek)، والذي استغرق بناؤه ما بين عامي 1913 و1914، كما ويعتبر بأنَّه أحد أسباب الحركة المعمارية التركية الوطنية الأولى، هذه الحركة التي تسعى إلى تشكيل نمط عمراني جديد في تركيا من خلال الرجوع إلى كل من الأسلوب العثماني والسلجوقي، ويتميز هذا البناء بامتلاكه العديد من الزخارف التركية التي تحمل مجموعة من اللمسات الغربية، لذلك سيلمس الزائر في هذا البناء جمعاً بين الأسلوب الشرقي والغربي.[٣]
المراجع
- ↑ "Haydarpaşa Railway Station", www.wmf.org، 26-3-2019. Edited.
- ↑ "Topkapı Palace History", www.topkapisarayi.gov.tr، 26-3-2019. Edited.
- ↑ "Vedat Tek House", www.atlasobscura.com, Retrieved 15-4-2019. Edited.
